禄口机场城市候机楼在哪里

1、南京禄口国际机场城市候机楼分布在江苏省内及周边城市，具体位置需结合最新官方信息综合判断。 南京禄口国际机场主航站楼位置：南京禄口国际机场位于江苏省南京市江宁区禄口街道 ，是华东地区重要航空枢纽
，距南京市中心约37公里，2023年数据显示其已开通至全球近100个城市的航线 。

2 、通车
。12月8日 ，南京禄口国际机场江阴城市候机楼正式投入运行，可以通车。

3
、新地址：南京禄口国际机场芜湖城市候机楼于4月28日由芜湖长途汽车站搬迁至火车站东广场（旅游集散中心一楼） 。交通指引：公交车：乘坐10路、20路 、88路、228路公交车到达“芜湖火车站东广场”站点
，下车后步行约300米到达芜湖城市候机楼。自驾车：导航定位“芜湖旅游集散中心 ”即可到达
。

4
、无锡城市候机楼位置：无锡城市候机楼位于无锡市交通中心的中旅大酒店，与火车站和汽车站相邻 ，交通非常便利。候机楼服务：候机楼与南京禄口机场的值机系统和航班信息查询系统实时连接
，旅客可直接在候机楼办理现场售票、航班查询 、乘机手续等，无需到机场再排队办理 。

5
、乘车地点：芜湖的乘车地点在镜湖区梅莲路11号的南京禄口国际机场城市候机楼
。票价：根据当前信息 ，从芜湖前往南京禄口机场的大巴票价为60元。价格可能会因季节、节假日等因素有所波动
，建议出行前通过官方渠道或咨询候机楼工作人员获取最准确的票价信息 。

2024年上半年全国千万级机场旅客吞吐量出炉!

1 、年上半年全国千万级机场旅客吞吐量情况如下：上海浦东机场与上海虹桥机场：上海两大机场在2024年上半年累计旅客吞吐量达到6032万人次，成功突破6000万人次大关 ，位次相比2023年均上升了1位
。其中
，上海浦东机场以3689万人次的成绩反超广州白云机场，登顶国内机场客流首位。

2
、上海浦东国际机场：在2024年度第34周（8月19日至8月25日） ，上海浦东国际机场以高达172万人次的周客流量
，稳居全国机场旅客吞吐量榜首 。这一数字不仅彰显了其作为国内乃至国际航空枢纽的领先地位，还标志着相比前一周 ，客流量实现了显著增长，额外吸引了9万人次的旅客
。

3、年全国共有39家机场旅客吞吐量超千万。2024年
，中国民航业迎来了全面复苏的崭新局面，整体运输表现尤为亮眼 。在这一背景下 ，全国范围内共有39家机场的旅客吞吐量成功突破了1000万人次大关
，这一数字较2023年还新增了1家，充分展示了中国民航业的强劲复苏势头和广阔的市场潜力
。

禄口机场三期工程什么时候开始建设

1 、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设 ，但具体开工时间需待国家有关部门最终批复后方可确定。以下是关于该工程开工时间的详细说明：预计启动时间：根据此前发布的规划信息
，禄口机场三期扩建工程预计在2024年启动建设 。

2
、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设。 在未来五年内，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽 ，以提升南京的城市地位
。 2022年
，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成，同时为三期工程做了前期准备工作。

3、综上所述 ，禄口机场三期预计于2024年开工建设
，这一项目的推进将有力提升南京禄口机场的运营能力和服务水平，进一步巩固其在国际航空枢纽中的地位 。

4 、禄口机场三期工程原计划于2024年开工建设 ，但由于前期工作的复杂性，包括空域调整
、航路规划、土地使用 、环保评估及资金筹措等多方面因素
，目前开工时间有所延期，具体开工日期尚未确定
。

5、完成南京禄口机场三期工程前期工作 ，2024年开工建设。南京禄口国际机场
，位于南京市江宁区禄口街道，是江苏省和南京市的门户 ，是国家主要干线机场
、一类航空口岸
，华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场 ，是国家大型枢纽机场 、中国航空货物中心和快件集散中心
，国家区域交通枢纽 。

南京江宁对禄口的规划

1
、土地征收规划江宁区通过城乡建设用地增减挂钩政策推进禄口街道土地征收
。2024年12月，经江苏省人民政府批复（苏政地A〔2024〕116号） ，征收禄口街道农民集体土地6653公顷
，用于蓝天路以南、坤宁路以东地块项目建设，主要服务于区域功能配套升级。

2 、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设 。 在未来五年内 ，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽，以提升南京的城市地位
。 2022年
，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成，同时为三期工程做了前期准备工作。

3
、禄口机场未来的规划包括以下几个方面：基础设施扩建 禄口机场作为南京市的主要航空枢纽 ，未来将继续进行基础设施的扩建
，以满足不断增长的旅客和货物运输需求 。这包括扩建航站楼、增加跑道数量 、改善机场地面交通网络等
。

为什么南京禄口机场要扩建?

1
、南京禄口机场要扩建的原因主要是为了满足航空业务量快速增长的需求，提高机场的综合保障能力 ，并完善综合交通运输体系。首先
，随着南京都市圈经济社会的不断发展，航空运输需求日益增长 。南京禄口机场作为江苏省和南京市的重要门户 ，承担着国家主要干线机场和一类航空口岸的重要角色。

2、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设
。 在未来五年内
，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽，以提升南京的城市地位。 2022年 ，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成
，同时为三期工程做了前期准备工作 。

3 、基础设施扩建 禄口机场作为南京市的主要航空枢纽，未来将继续进行基础设施的扩建 ，以满足不断增长的旅客和货物运输需求
。这包括扩建航站楼
、增加跑道数量、改善机场地面交通网络等。通过扩建基础设施，禄口机场将提高运营效率和服务质量
，以满足国内外航空市场的日益增长的需求 。

4 、禄口机场二期扩建不仅是南京航空交通设施的重大升级，更是城市现代化建设的重要标志
。随着工程的逐步推进 ，南京市民将享受到更加优质的航空服务
，而南京也将成为国内乃至国际航空市场的焦点。禄口机场二期扩建项目的启动，标志着南京正朝着建设国际航空枢纽的目标迈进 。

5、禄口机场三期扩建工程是江苏省重大交通基础设施项目之一 ，旨在进一步提升南京禄口国际机场的运输能力和国际航空枢纽地位
。根据多个权威来源的信息
，禄口机场三期工程的前期准备工作已经取得显著进展。

6
、禄口机场即南京禄口国际机场，早已建成并投入使用  ，并非计划在2025年开工建设 。一期工程：南京禄口国际机场一期工程于1995年2月开工
，1997年7月1日正式通航，当时就成为国内重要的航空枢纽之一
。 后续扩建：此后禄口机场根据航空业务量增长和发展需求 ，持续进行改扩建工程。